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    2018年2月1日，，玛吉斯提供的轮胎在不久前证实晰自己在北方极地Toyota探险的效果.2017/18年冬季，，Maxxis在俄罗斯市场推出了新的具有提高积雪路面和结冰蹊径无邪性单导向SUV打钉胎Maxxis Premitra Ice Nord NS5。。
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      全新打钉胎在花纹部分包括了差别几何设计的沟槽，，能够资助轮胎很好地战胜例如像是排水和来自接触点的雪的混淆物。。
。。。同时，，也能包管最佳的冰雪抓地力。。
。。。除此之外，，在花纹块之间还布有特殊的相互连结的部分，，能够降低噪音品级和提高胎面的硬度来提升操控性和稳固性。。
。。。而在花纹块上还漫衍了在冰上行驶吸收水份的“吸嘴”并包管有须要的抓地性能。。
。。。，，Maxxis新胎的钉子座落在14排线上，，而分部情形的优化资助提升起步加速和镌汰冰地路面上煞车的距离和长度。。
。。。在增添了提高磨耗稳固度的二烯橡胶到配方之后，，玛吉斯并没有遗忘轮胎耐用度的主要性。。
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胎面花纹的特点

      在Toyota组织的探险时代新的打钉胎已经证实晰自己的效果 - 2018年1月23日两辆装备Maxxis轮胎的Toyota Hilux全时驱动皮卡在抵达了俄罗斯最北端的栖身点 - 狄克森村之后创立了金氏天下纪录。。
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1月13日在诺里尔斯克最先的探险不得不遇到严肃的北方极地条件，，气温降到零下57度，，在17 公尺/秒的强烈阵风下体感温度为零下70度。。
。。。在局部的住民撤离通告下，，在这样极端条件下石油自然气公司、柴油配电站也阻止事情。。
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      所有的这些难题都没能滋扰Toyota Hilux确认自己是可靠、结实和具有高越野能力汽车的名声。。
。。。值得注重的是，，为了能取得金氏天下纪录的认可，，原厂车辆不可装备在这样天候下是为正常的双层玻璃、加大的轮圈和特另外闭锁装置。。
。。。车辆改装清单侷限于仅仅能够加装特殊针对极地夜晚的大灯，，引擎的保唬护垫，，水箱保唬护和具有稍微增强胎面的Maxxis轮胎都纪录在车辆创立的纪录中。。
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      关于探险的加入职员而言，，最难题的地方在于花了整整一天战胜的最后30公里旅程！无畏的旅行家们驾驶著Hilux为自己凿开一条路穿过没人走过的雪地和冰山，，有时以掉落的侧裙和裂开的前包管杆为价钱。。
。。。“这趟旅行成为了关于我们整个步队的强度的一次磨练。。
。。。狂风雪、沿着溜冰的蹊径和甚至是很有可能遇到北极熊，，我们有察觉到脚印和巢穴。。
。。。 - 所有的这一切都不可阻止我们通往目的的蹊径，， - 探险队的向导Bogdan Bulychev在终点的时间说道。。
。。。 - 好彩客官网团队查明晰这两台Toyota Hilux的信誉。。
。。。我们所有人一起能够战胜1000公里的极地夜晚的艰难条件和极端低温。。
。。。”关于轮胎的部分，，Bulychev指出，，在大部分的蹊径中这些轮胎在极端低的大气压力0.3-0.5中事情。。
。。。”

在Hilux上面装配的是Maxxis Premitra Ice Nord NS5 265/65 R17的规格，，而总结来说有四种规格可使用，，划分为215/65 R16，，225/65 R17，，235/65 R17和265/65 R17.在第二台车辆上装配的是18吋的Maxxis SS-01 Presa SUV的非打钉胎。。
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2018/02/05